Электрический самокат Roadlink Off-Road Черный

cea mai proasta trotineta nimic bun absolut dezamagitor

Никому не советую этот самокат для покупки. Амортизаторы тут только для красоты, смысла в них нет так как они не рабочие. К первым 30 километра уже будет скрипеть, а после 200 км он превращается в стильное, двухколёсное корыто. Ну а ремонт или что-то в этом роде только за свой деньги, так как в ultraservice нет специалистов, и когда они видят проблему то косят под незнаику. У меня он был в ремонте 2 месяца и в конце ничего не сделали, а когда я сам его открыл то увидел что он изнутри был ржавый, и железо потрескалось.

Fix cand vreau sa cumpar nu mai este in stoc. Adaugati mult mai multe trotinete in stoc.

Pe data de 11 martie 2021 am decis să achiziționez de la “Ultracom Electronic” SRL (brandul Darwin) amplasat pe strada Independenței 13, mun. Chișinău, o trotinetă electrică în valoare de 17,999 MDL, marca Roadking OFF-ROAD (3600W) Black, Imei/№ serie:TROFFBK/145. Astfel, vânzătorul mi-a demonstrat că trotineta funcționează corespunzător, mi-a eliberat bon de casă și certificat de garanție pe termen de 2 ani. La sosire în domiciliu, am despachetat cutia în care am scos: trotineta electrică, un încărcător, chei pentru deblocarea trotinetei și câteva instrumente pentru șuruburi. În cutie lipseau instrucțiunile de utilizare și exploatare a trotinetei, informații despre producător, certificatul de conformitate și certificatul de calitate. În schimb, pe ghidonul trotinetei era lipit un marcaj cu conținut în limba engleză ce arăta faptul că trebuie să mergem în siguranță păstrând o viteză de maxim 25km/h, să purtăm cască de protecție, genunchiere și cotiere înainte de a porni la drum. După analizarea tuturor acestor detalii, am pus în funcțiune trotineta și am traversat o distanță scurtă apoi mai lungă pentru a vedea cum se simte și dacă funcționează corect. Ajungând într-o locație (la serviciu), m-am oprit și am luat mâna de pe accelerator, în loc să revină la poziția sa inițială de sus, a sărit o projină făcând ca acceleratorul să vină în poziția cea mai joasă. Astfel, trotineta efectuează o viteză maximă de 75km/h pe nivelul 3 la ambele roți, fără controlul meu, provocând o situație de accident pentru 2 mașini ce se aflau în calea trotinetei. Am încercat să o ridic cu încă o persoană, trotineta fiind grea (de 36 kg), lovindu-se roata din față de un gard de câteva ori, iar mai apoi am reușit să deconectez cheia. Analizând bine aceste detalii, am constatat faptul că projina de la accelerator a sărit deoarece era scurtă în gaură și era sub presiune, de aceea acceleratorul se apăsa cam greu. Concluzia este că din prima zi de la cumpărare, a avut loc un defect grav ce îmi putea pune viața în pericol dacă nu acționam rapid. Fiind deja seara, am transportat trotineta acasă și, folosind cheile pentru deșurubare primite de când am cumpărat-o, am încercat să deschid capacul acceleratorului. Projina a ieșit din locul inițial, și astfel am încercat să o plasăm în gaura în care a fost. Am închis capacul acceleratorului și am încercat un test, am apăsat de câteva ori pe accelerator, în jur de 10 ori și a sărit iarăși projina din gaură. M-am gândit bine la acest detaliu și am decis să îi fac o gaură lângă cea originală, pentru a slăbi presiunea projinei. Am montat totul și am mai încercat un test, acceleratorul se apăsa mult mai ușor iar projina nu a mai sărit. În următoarea zi, în timp ce mă deplasam pe șosea, trotineta s-a oprit din funcțiune la 2/5 (aproximativ 40%) din procentajul bateriei, după care pe controler mi-a arătat brusc 0/5. Nu se întâmplase doar o singură dată, ci întotdeauna când se descărca bateria. Atunci am tras concluzia că ori nu a fost setat corect controlerul la baterie, ori capacitatea bateriei este mult mai mică decât cea promisă de Darwin (mai multe detalii despre baterie se pot vedea la “neconformitatea produsului”). Mai departe, pe zi ce trecea, a început să se defecteze lampa roșie din spate pentru semnalizări, aceasta se oprea și pornea în timpul deplasării pe trotinetă, mai ales noaptea. Iar la hopuri, se tot auzea un zgomot anume la lampa din urmă, de parcă s-ar fi desprins ceva de pe ea. Apoi mi-am dat seama că problema vine de la cablul care era ros până la firele electrice din cauză că era în contact periodic cu roata, în deplasare. Am izolat și îndepărtat de roată această parte a cablului, făcând ca semnalizarea roșie să lucreze normal. Însă, peste câteva săptămâni, aceasta s-a oprit complet din funcțiune, probabil din cauză că a nimerit noroi în gaura unde intră cablul, nefiind protejat bine pentru a nu pătrunde apă sau praf. După o săptămână de utilizare a acestei trotinete, uneori în deplasări, motorul din spate nu funcționa și apăreau diferite erori pe controlerul verde. Asta din cauză că un cablu gros ce intra în gaură și un alt cablu ce ieșea din gaura ghidonului au fost în contact cu marginea ascuțită a aluminiului, fiind tăiate de mai multe ori. Acestea erau în contact periodic la rotirea ghidonului în stânga și dreapta. Am izolat aceste cabluri în locul tăierii și am băgat 2 trube roz de plastic la intrare și ieșire pentru ca cablurile groase să nu mai aibă contact cu marginea ascuțită. A început să se îndoaie și cablul de frână ce duce la roata din urmă din cauza amortizației. Peste aproape o lună de zile, mergând pe stradă, trotineta efectuează o frână electrică bruscă la ambele motoare și se defectează complet, fiind imposibil să o mai conectez. Aceasta a instalat o frână de securitate ce nu a mai putut fi dezactivată, așa că am transportat-o cu greu până acasă pe o distanță de 750m. Pentru dovezi mai clare, contact: MirViorel - facebook, instagram, ok.

Начнем с того что сервиса по ремонту нет. А Ultraservice полное дно выгребной ямы. Запчастей на самокат нет. В принципе самокт не плохой, но за такие деньги в нем надо много чего делать. И делать и ремонтирвать вам приидёться все самим. И никто вам не поможет, ну если вы живете в Бельцах. Заслуженная +1